Транспортным средствам с двигателями внутреннего сгорания уже через несколько лет может быть запрещен въезд в центр Риги, а в более мягком варианте это может стать очень дорогим удовольствием.
Такой вывод следует из планов комитета по вопросам жилья и окружающей среды Рижской думы по созданию так называемой зоны с низкими выбросами в центре Риги уже в 2027 году, пишет Latvijas Avīze.
Сейчас основные принципы создания зоны еще определяются, но уже известно, что ограничения могут затронуть исторический центр Риги, а также районы вокруг «железнодорожного кольца», то есть весь центр.
Зоны с низким уровнем выбросов уже введены в нескольких европейских городах, что помогло значительно сократить дорожное движение и, как следствие, загрязнение в центре города. Например, в норвежской столице Осло транспортные средства с более высоким уровнем выбросов облагаются значительно более высокими дорожными сборами — от четырех до девяти евро в зависимости от типа автомобиля, уровня выбросов, времени суток, а также зонирования — чем ближе к центру, тем дороже.
Однако по Риге конкретики пока нет — авторы инициативы все еще спорят о том, как будет функционировать зона. Представитель организации «Город для людей» Мартиньш Козловскис подчеркивает важность пилотного проекта, в рамках которого изменения будут вводиться постепенно, чтобы снизить общественное сопротивление. Он изучил опыт других европейских городов, который показывает, что ни один из городов не жалеет о введении такой зоны.
Председатель комитета по вопросам жилья и среды Виестурс Зепс также ссылается на требования Евросоюза. Создание зоны с низкими выбросами позволит снизить загрязнение воздуха, способствовать развитию устойчивой мобильности и модернизировать городскую среду.
Цель проекта — сократить долю автомобильного транспорта и создаваемый им шум в городе, повысить безопасность и способствовать переходу жителей на более экологичные виды транспорта — пешком, на велосипеде или на общественном транспорте.
По данным Министерства сообщения, по улицам Риги ежедневно ездит почти треть всех зарегистрированных в стране автомобилей, многие из которых имеют повышенный уровень выбросов.
Для того, чтобы изменения были эффективными, необходимо тщательно анализировать различные сценарии. Следует избегать ситуаций, когда ограничения движения в одном районе лишь переносят загрязнение в другой, отмечает Зепс.
