Бывший премьер-министр, а ныне депутат Сейма Кришьянис Кариньш во время своего правления не был проинформирован о том, что проект Rail Baltica требует финансирования со стороны правительства
Государственный контролер Эдгар Корчагин ранее сообщил СМИ, что тогдашний министр транспорта Талис Линкайтс принимал решения и определенно знал об изменениях. Корчагин также указал на ожидания Государственного контроля, а именно на более активную инициативу самого правительства запрашивать у Министерства сообщения (МС) информацию о том, как реализуется проект, об изменениях в проекте и финансировании и прочее.
«Понятно, что это обоюдоострый меч. С одной стороны, министерство должно говорить ясным языком, но с другой - правительство должно играть более активную роль в отслеживании реализации такого амбициозного проекта», - заключил генеральный аудитор.
В ответ на просьбу прокомментировать свою ответственность и контроль за реализацией проекта Кариньш сказал, что вопрос о реализации проекта всегда стоял на повестке дня встреч премьер-министров трех стран Балтии, и обсуждения касались только более эффективного управления проектом.
Правительство Кариньша также заслушало несколько докладов Министерства транспорта о проекте, но что касается финансирования, то «информация была такова, что его можно получить от Европейского союза, а государственное финансирование не требуется».
Аналогичные комментарии сделал сегодня министр финансов Арвилс Ашераденс подчеркнув, что ответственность за сложившуюся ситуацию в значительной степени лежит на Министерстве транспорта, в том числе на бывшем министре Линкайтисе, который постоянно вносил дополнения в проект.
«Если министр все время говорит, что все в порядке, что это деньги ЕС, то не верить не было причин». Янис Виттенбергс (НС) был первым министром транспорта, который в прошлом году сказал, что все плохо», - сказал Ашераденс.
