Французская компания «Eiffage Génie Civil», польская «Budimex» и итальянская «Rizzani de Eccher», победившие в международном конкурсе, заключили с Латвией контракт на сумму 3,7 млрд евро на строительство главного пути «Rail Baltica.
Эти три компании входят в объединение E.R.B. Rail JV. За реализацию проекта с латвийской стороны отвечает SIA Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL)
Главная линия включают в себя строительство Rail Baltica за чертой города Риги. Застройщику предстоит обеспечить инфраструктуру главного пути железнодорожной линии «Rail Baltica» протяженностью около 230 километров – строительство подземных и надземных сооружений пути – включая подготовку земель, строительство насыпей, железнодорожных мостов, автомобильных дорог, подземных переходов, эстакад, перенос инженерных сетей, монтаж рельсов.
Начнется строительство с южного участка в направлении Литвы — это в настоящее время наиболее технически готовый и наиболее стратегически важный для скорейшего подключения к Европе участок.
Максимальная сумма установленная в 3,7 миллиарда евро. Конкретная стоимость каждого участка пути будет рассчитана после получения проекта строительства. Управление контрактом, контроль работ и затрат будет осуществляться заказчиком и инженерно-строительной итальянской компанией ItalFerr (Ferrovie dello Stato Italiane Group). Минтранс будет контролировать исполнение контракта.
Строительные работы будут осуществляться поэтапно — первый этап протяженностью 13 километров начнется в Бауском районе недалеко от Иецавы, где в будущем разместится пункт обслуживания инфраструктуры Rail Baltica. Работы начнутся в начале 2024 года.
На реализацию этих работ предусмотрено финансирование в размере 165 миллионов евро.
Представители EDzL заявили, что, учитывая большой объем работ, к строительству магистрали также ожидается привлечение широкого круга отечественных строителей.
«Учитывая уже начатые работы на отдельных участках главного пути железной дороги «Rail Baltica» в Литве, только что подписанный контракт на строительство главного пути в Латвии и объявленный закуп строительных работ в Эстонии, мы планируем начать
В следующем году планируются работы на протяженности более 100 километров основных путей параллельно с продолжающимся строительством необходимой инфраструктуры.
Проект «Rail Baltica» предусматривает создание железнодорожной линии европейской колеи от Таллинна до границы Литвы и Польши, чтобы можно было соединить страны Балтии с другими странами Европы железнодорожным транспортом. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную линию протяженностью 870 километров европейской колеи (1435 миллиметров) с максимальной скоростью движения поездов 240 километров в час.
Ожидается, что стоимость Rail Baltica достигнет 5,8 млрд евро, включая ветку, которую решено построить между Каунасом и Вильнюсом. Часть расходов покроют средства Евросоюза. Железнодорожную линию Rail Baltica планируется открыть последовательно поэтапно в период с 2026 по 2030 год.
