Во вторник, 13 июня, Министерство сообщения презентовала поправки к Закону «О дорожном движении» и Правилам дорожного движения, которые устанавливают более строгие требования к владельцам электросамокатов, чем ранее. Например:
Участвовать в дорожном движении будет разрешено только с 14 лет и зарегистрированным электорасамокатам, о регистрации должна свидетельствовать специальная наклейка с выданным номерным знаком;
К водителю электросамоката, вне зависимости от возраста, будет выдвигаться требование - наличие прав на управление велосипедом или любым другим транспортным средством;
Будут увеличены штрафы за нарушение правил перевозки пассажиров и грузов (одна из проблем - подростки нередко катаются на самокатах вдвоем, хотя это запрещено);
Самоуправления получат право определять зоны запрета на парковку транспортных средств общего пользования - то есть, таким образом местные власти смогут бороться с ситуацией, когда электросамокаты оставляют в любом месте;
Право надзирать за безопасностью дорожного движения будет не только у Государственной полиции, но и у муниципальной полиции;
Будут повышены штрафы за все распространенные нарушения безопасности движения на электросамокатах (использование гаджетов во время езды, несоблюдение сигналов светофора, несоблюдение дистанции, вождение в нетрезвом состоянии и так далее);
Планируется также выдвинуть обязательное требование - водителям электросамокатов будет разрешено участвовать в дорожном движении только при наличии защитного шлема.
Поправки к Закону «О дорожном движении» уже рассматривает Сейм, планируется внести изменения и в Правила дорожного движения. Предполагается, что изменения в законодательство будут внесены еще до Лиго - и жесткие требования вступят в силу уже в наступившем летнем сезоне. Однако насколько жесткая редакция законопроектов будет принята - покажет голосование в Сейме.
Председатель правления Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) Айвар Аксенокс, ссылаясь на статистические данные за 2022-2023 годы, сообщил что большинство водителей электросамокатов, получивших травмы в ночные часы, находятся в состоянии алкогольного опьянения.
Аксенокс также отметил, что в целом по Латвии по-прежнему чаще попадают в аварии велосипедисты, но число пострадавших водителей самокатов стремительно приближается к числу велосипедистов. Более того, в Риге число пострадавших водителей электросамокатов уже превышает число пострадавших велосипедистов.
Рената Снипе, главный врач Детской клинической университетской больницы (BKUS), подчеркнула, что реальная статистика травмированных водителей электросамокатов может быть хуже, поскольку часто люди, катавшиеся на электроскутере в нетрезвом состоянии, предпочитают не говорить правду в больнице о том, как они получили травму.
