На прошлой неделе во Франции вступил в силу принятый два года назад закон, запрещающий пассажирские авиаперелеты, если до пункта назначения можно добраться на поезде за два с половиной часа. Теперь из Парижа в Нант, Лион и Бордо можно будет доехать только на поезде. Объединенных или транзитных рейсов этот закон не коснется.

Главная цель пересадки людей на поезд — сокращение выбросов углекислого газа, поскольку считается, что именно самолеты создают наибольшую эмиссию CO2 на одного пассажира.

Конечно, авиакомпаниям такое решение не нравится, и они уверяют, что польза будет минимальной, к тому же, авиабизнес все еще борется с вызванными ковидными ограничениями последствиями. Количество полетов во всем мире в прошлом году было на 42% меньше, чем в 2019 году.

Сейчас защитники прав потребителей призывают правительство Франции следить за тем, чтобы операторы поездов не использовали сложившуюся ситуацию для необоснованного повышения цен на билеты или же ухудшили качество предоставляемой услуги.

Но мне бы хотелось отметить, что это решение Франции — только первая ласточка запретов внутренних авиарейсов и «пересаживания» пассажиров на поезда. Этому в ближайшее время последуют другие страны. Сейчас в Европейском союзе реализуется 10 пилотных проектов по созданию новых железнодорожных услуг и улучшению имеющихся. Проекты реализуются в Венгрии, Австрии, Румынии, Германии, Италии и др. странах Европы.

Совершенно ясно, что железная дорога будет хребтом европейских сообщений и нам все больше придется считаться с тем, что на смену самолетам придут поезда.

socialistsanddemocrats.eu/meps/ameriks-andris