Министр сообщения Янис Витенбергс осуждает действия авиакомпании airBaltic по покупке в лизинг дорогих электромобилей Audi e-tron выпуска 2022 года и потребует объяснений от совета airBaltic.
Витенбергс заявил, что он не против включения электромобилей в автопарк компании, но непонятно, почему необходимо приобретать электромобили класса люкс по цене почти 100 000 евро каждый, особенно в то время, когда общество испытывает финансовые трудности.
‼️Satiksmes ministrs @JanisVitenbergs nosoda @airBaltic rīcību saistībā ar dārgo 2022. gada izlaiduma E-tron elektroauto iegādi līzingā uzņēmuma vajadzībām un pieprasīs skaidrojumus airBaltic padomei.https://t.co/aUOCKUuHwi
— Satiksmes ministrija (@Sat_Min) March 28, 2023
Министр подчеркивает, что airBaltic должна управляться эффективно и максимально эффективно использовать каждый заработанный евро.
В министерстве уточняют, что airBaltic подписала контракт на покупку 12 электромобилей в начале прошлого года. Компания оправдывает это целями устойчивого развития — достижением нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2050 году.
На дорогие машины национального авиаперевозчика обратили внимание очевидцы, иронично предлагающие государству выделить еще какой миллион евро на развитие компании. Как сообщают люди в соцсетях, для каждой из этих машин установлено место для зарядки. Представители общественности напомнили, что для спасения авиакомпании Латвия вложила в нее несколько сотен миллионов евро.
airBaltic biroja priekša Lidostā Rīga 😉
Vai nevajag vēl kādus miljonus piešķirt viņiem? pic.twitter.com/9lCe3jlYFv— Jorens (@gravity__hurts) March 26, 2023
Kāds medijs varētu noskaidrot vai šie Audi e-troni ir AirBaltic “dienesta” auto? Tomēr kāds pusmiljards ieskaitīts slīcēja glābšanā, aptuveni gribētos zināt kā tērē.
Vai @airBaltic pats izskaidros situāciju? @ltvzinas @TV3zinas @DelfiLV @Neatkariga @Madzins https://t.co/I2z3YNVDln— Heinrihs (@Heinrih5) March 27, 2023
Авиакомпания ответила, что переход на электропарк (включая технический и наземный департаменты) является частью плана авиакомпании по достижению целей в области устойчивого развития и достижению нулевого уровня выбросов CO2 к 2050 году.
Pārēja uz elektro autoparku (tostarp tehniskajā un zemes apkalpes departamentā) ir daļa no lidsabiedrības plāna ceļā uz ilgtspējas mērķu sasniegšanu, panākot nulles CO2 emisiju daudzumu līdz 2050. gadam.
— airBaltic (@airBaltic) March 27, 2023
Пользователи не приняли такое объяснение.
«История airBaltic с Audi e-trons такая «милая». О, мои дорогие климатически нейтральные солнцезащитные очки. Конкретная закупка обойдется в 2 млн», — пишет Гатис Мадзиньш .
Tik” jauks” ir @airBaltic Audi e-tronu stāsts. Ak, mani mīļie klimatneitrālie sauļuki.. ❤️ Konkrēta ierēkšana sejā 2mio nācijai
— Gatis Madžiņš (@Madzins) March 28, 2023
Как сообщалось, в июле 2020 года Еврокомиссия разрешила правительству Латвии вложить в основной капитал airBaltic 250 млн евро, чтобы поддержать авиакомпанию в условиях пандемии COVID-19, в результате чего ее капитал составил 506,473 млн евро.
Оборот концерна airBaltic в прошлом году составил 500,17 млн евро, что в 2,5 раза больше, чем в 2021 году, а убытки компании сократились в 2,5 раза — до 54,219 млн евро. Латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, Aircraft Leasing 1 — 2,03%.
