За время строительства поменялись не только сроки окончания, но и сама философия этого железнодорожного проекта, отмечает депутат Европарламента от Латвии Андрис Америкс.
«На прошлой неделе в Европарламенте состоялось заседание группы друзей железнодорожного проекта Rail Baltica, членом которой я являюсь. Его целью было — получить информацию без посредников от тех, кто занимается реализацией проекта во всех странах Балтии и Польше, о том, насколько далеко продвинулся этот крупнейший в нынешнем столетии проект. В заседании приняли участие депутаты всех крупнейших депутатских групп Европарламента и высокие должные лица Еврокомиссии, отвечающие за надзор за этим проектом.
Нужно сразу сказать, что это был первый раз, когда те, кто официально занимаются реализацией проекта, откровенно сказали то, о чем я уже несколько раз ранее упоминал: что Rail Baltica будет завершен не в 2026 году, как планировалось, а в 2030. Проект сложный, ведь предстоит построить 870 км скоростной железнодорожной колеи, которая пересекает реки, дороги и населенные пункты. Без сомнения, все предыдущие кризисы заметно повлияли на его реализацию, но хорошая новость состоит в том, что главные властные структуры Европы — парламент, комиссия и совет — едины в том, что сейчас это один из важнейших в Европе проектов. Так что деньги будут, если только те, кто реализует проект, не допустят каких-либо больших ошибок.
К тому же, в ситуации, когда происходит война в Украине, все понимают, что Rail Baltica из просто экономического проекта превратился в проект военный, с соответствующим фокусом внимания и поддержкой.
Мы, в парламенте, непременно будем следить за реализацией проекта, но я уверен, что он будет завершен».
