Жители высказывают недовольство в связи с опасными ямами на дорогах и называют свои поездки — «ездой на выживание». О дорогах в плохом состоянии сообщают из разных регионов Латвии, в том числе и из Риги. Люди не понимают, за что автовладельцы платят дорожный налог.
«Так сегодня выглядят многие участки дорог Лиепая – Приекуле – граница ЛТ (Скуодас). Этой дороге настал конец. Талис Линкайтс и LVceli, каков план на эту дорогу?», — написал Микс Силацерпс.
Šādi šodien izskatās vairāki posmi ceļā Liepāja — Priekule — LT robeža (Skuodas). Tam ceļam ir pienācis gals. @Talis_L @LVceli kāds ir plāns, ko darīs ar šo ceļu? pic.twitter.com/sc3yRM59Ha
— Miks Silacērps (@mxdeblack) February 8, 2022
Пользователь сети под ником Nepareizais показал свой путь «по автобану» из Даугавпилса в Ригу.
#šodien čiliņā braucu pa autobāni A6 no Daugavpils uz Rīgu 💤 pic.twitter.com/3bcz69wKzl
— Nepareizais (@realNepareizais) February 8, 2022
Жители иронизируют, что в Латвии дороги подходят для внедорожников с усиленной подвеской, с шинами не ниже АТ, с максимально допустимым размером шин. Тогда такие дороги не проблема.
Latvijā ceļi ir piemēroti apvidus mašīnām ar pastiprinātu piekari, ar vismaz AT riepām, ar maksimāli pieļaujamo riepu lielumu (man ir vairāk kā maksimāli pieļaujamais un neliels lifts). Tad šādi ceļi nav problēma, nevienu riepu neesmu pārsitis un piekarei tikai sīki remontiņi.
— Rolands Lebuss (@LebussRolands) February 9, 2022
— Jānis Nenopietnais🇱🇻🇵🇱 (@Jnis25912490) February 9, 2022
«А теперь вопрос — за что платить дорожный налог? Рига тоже в одних ямах… но проще же установить скоростной режим, чем реально отремонтировать», — недоволен Андрис Калнозолс .
Un tagad jautājums — par ko maksāt ceļu nodokli? Rīga arī vienās bedrēs…bet nu vieglāk ir uzlikt ātruma ierobežojumu, nevis reāli salabot!
— Andris Kalnozols (@andriskalnozols) February 8, 2022
Latvijas Valsts ceļi на это ответили, что виной всему неподходящие для ремонтных работ погодные условия. Компания информировала, что повсеместные ремонтные работы запланированы на ближайшее лето.
«Меняющиеся погодные условия в настоящее время способствуют образованию ям в старых асфальтовых покрытиях, а аварийные ямы латаются по технологии холодного асфальтирования. Интенсивное заделывание ям на данном участке было невозможно из-за дождя и обледенения. Опасные участки оснащены предупредительными знаками», — сказано в сообщении.
Mainīgie laikapstākļi patlaban veicina bedru veidošanos vecajos asfaltbetona segumos, avārijas bedres tiek lāpītas ar aukstā asfalta tehnoloģiju. Intensīva bedru lāpīšana tur nebija iespējama dēļ lietus un https://t.co/FeuQBk76tXārstībām. Posms aprīkots ar brīdinošām zīmēm.
— Latvijas Valsts ceļi (@LVceli) February 9, 2022
Оправдывается за ямы на дорогах ответственный за сферу в Риге и вице-мэр столицы Вилнис Кирсис.
По его словам, на латание ям выделено еще 9 бригад. В долгосрочной перспективе только восстановление полного покрытия, которое будет продолжаться в летнее время, может предотвратить образование ямок в период оттепели. В этом году выделен исторически самый большой бюджет на содержание дорог – это начало 10-летнего периода реконструкции инфраструктуры.
Bedru aizlāpīšanai norīkotas papildu 9 brigādes. Ilgtermiņā novērst bedru rašanos atkušņos var tikai pilna seguma atjaunošana, ko turpināsim vasarā. Šogad ceļu uzturēšanai atvēlētais vēsturiski lielākais budžets ir sākums 10 gadu laikā nolaistās infrastruktūras sakārtošanai.
— Vilnis Ķirsis (@VilnisKirsis) February 9, 2022
Как сообщалось, на улицах Риги по технологии холодного асфальтирования заделано 5480 квадратных метров ям. Однако это пока существенно не улучшило общую ситуацию, поэтому жителям по-прежнему предлагается сообщать о ямах на дорогах по телефону Центра управления дорожным движением 8000 3600.
Norīkotas papildu deviņas remontdarbu brigādes, lai operatīvāk likvidētu satiksmei bīstamās bedres. Rīdzinieku iesaiste palīdz ātrāk identificēt problemātiskās vietas. Aicinām par satiksmei bīstamām bedrēm ziņot pa tālruni 80003600. Vairāk: https://t.co/aEwcvTd4Mm pic.twitter.com/a5OnxePUcJ
— Rīga (@RigasDome) February 9, 2022
Наиболее быстро ямы образуются на участках дорог с износом дорожного покрытия, где на проезжей части имеются дефекты и трещины. В меняющихся погодных условиях c регулярными осадками, когда температура воздуха колеблется около нуля, под влиянием транспортной нагрузки дорожные дефекты образуются непредсказуемо.
На срок службы отремонтированных ям влияет несколько факторов: погодные условия, интенсивность движения и состояние дорожного покрытия. Основной целью этой работы является предотвращение опасности дорожного движения.
Весной, когда среднесуточная температура стабилизируется выше плюс пяти градусов, в городе начнутся плановые ремонты ям на основе привычных технологий — горячей укладки асфальта и укладки асфальтобетона. Такие работы обеспечивают более длительный срок службы дорожного покрытия и позволяют не только отремонтировать потенциально опасные для движения ямы, но и устранить более мелкие дефекты.
