Уравновесить пресловутый Зеленый курс и интересы латвийских предпринимателей — основная задача правительства страны в 2022 году, уверен депутат Европарламента от Латвии Андрис Америкс.
«Должен сказать, что как в прошлом году в транспортной сфере доминировали два К — климат и ковид, так это будет и в 2022 году. Создателям транспортной политики, в том числе и нам, в Европарламенте, предстоят обширные дебаты по всему спектру транспорта — начиная со стремления постепенно ограничить автомашины с двигателем внутреннего сгораниях и заканчивая длительной борьбой в сфере воздушных сообщений.
Одним из существенных вопросов, по которому возобновятся острые дискуссии, и который непосредственно касается латвийских грузоперевозчиков, является так называемый Пакт мобильности. Этот документ был принят в июле 2020 года, и уже тогда наметились существенные противоречия между восточноевропейскими странами и старой Европой. Но один из самых спорных пунктов этого документа — регулярное возвращение грузового автомобиля в страну своей регистрации — вступит в силу в феврале. Ряд стран, в том числе и Латвия, обратились в суд, чтобы оспорить эту норму. Пока неизвестно, когда можно ожидать решения суда, но параллельно страны попросили Еврокомиссию отменить эту норму как не отвечающую целям Зелёного курса.
Обязательно буду следить за тем, как будет решаться этот вопрос, и как защитить интересы латвийских предпринимателей, ведь эта тема непременно дойдёт и до Европарламента».
Пресс-фото
