Улица Чака, на которой организуют велополосы, в среду «встала» в одну большую пробку. Об этом сообщают очевидцы. Кроме того рижское муниципальное транспортное предприятие Rigas satiksme сообщает о задержке транспорта, курсирующего по этой улице на 30-50 минут.
На последствия эксперимента на улице Чака обратил внимание министр сообщения Талис Линкайтс.
A.Čaka iela kā eksperiments https://t.co/kihL48gzKV
— Tālis Linkaits (@Talis_L) November 11, 2020
«В работе самоуправления лучшее то, что результат виден сразу. Велополосы на улице Чака, без оценки, моделирования, только потому что молодежи это кажется стильным? Да, пожалуйста. Есть», — написал написал политический эксперт Юргис Лиепниекс.
Pašvaldības darbā tas ir labākais, ka rezultātus redz uzreiz. Velojoslas Čaka ielā, bez nekādas domāšanas, modelēšanas, tikai tapēc, ka jauniešiem tas liekas stilīgi? Jā, lūdzu. Ir. https://t.co/0yL6rYaRap
— Jurģis Liepnieks (@JurgisLiepnieks) November 11, 2020
Пользователь Нормунд Шпаковскис указал, что весной во время ремонта тоже была одна полоса для движения транспорта. Мужчина полагает, что автоводители найдут другие пути для передвижения.
pusvasaru tur pa kurmja rakumiem bija viena josla un nebija sastrēgumu, tagad jauns asfalts un ir. nekas, gan šoferīši atradīs citus ceļus un būs labi.
— Normunds Špakovskis (@hronists) November 11, 2020
Лиепниекс указал, что все возможно, но сейчас вся улица на всем ее протяжении «встала».
Iespējams. Man nav viedokļa, tik redzu, ka šodien tur stāv viss, visā garumā.
— Jurģis Liepnieks (@JurgisLiepnieks) November 11, 2020
А Марис Дазартс считает, что наиболее пострадавшими от этой ситуации являются именно пользователи общественного транспорта, у которого вроде бы приоритет, но он страдает больше всего.
Labākais šajā ir tas, ka tieši sabiedriskā transporta lietotāji, kas ir prioritāte, cietīs visvairāk.
— Māris Dazarts (@MDazarts) November 11, 2020
Еще один рижанин Вильгельм Мейстерс написал, что он не может полностью оценить идею велополос, но очевидно, что это не самый лучший вариант. По словам мужчины, пассажиров выпускают из общественного транспорта, так как движения практически нет.
«Не знаю, как я отношусь к велосипедным дорожкам на улице Чака — это не влияет на мою жизнь и теоретически поддерживает. Но сейчас, идя по улице Чака мимо стоящих в очереди троллейбусов, возникает ощущение, что это не лучшая идея в мире. Улица полностью неподвижна, людей выпускают из транспорта», — сказано в сообщении.
Nezinu, kā jūtos par Čaka ielas velojoslām – manu dzīvi tas nekā neietekmē un teorētiski atbalstu.
Bet, šobrīd, ejot kājām pa Čaka ielu garām rindā stāvošiem trolejbusiem, rodas sajūta, ka šī nav pasaules labākā ideja. Iela pilnībā nekustās, cilvēkus laiž ārā no transporta. ?♂️ pic.twitter.com/JWp1V1R7pi
— Vilhelms Meisters (@VilhelmsM) November 11, 2020
Apsveicu!
Kaut tev velosipēdu nozagtu un tu sēdētu korķī sabiedriskajā transportā ar kovid slimajiem kopā. pic.twitter.com/RzGf1jXyEz— Harijs Ginters (@Ginters_H) November 11, 2020
Между тем, пользователь под ником Транспортный инженер написал, что пробка образовалась вовсе не из-за
велополос, а в следствие того, что в отдельных местах улицы Чака создаются горизонтальные полосы, что ограничивает движение в нескольких местах.
Visiem tiem, kas domā, ka korķis Čaka ielā ir dēļ velojoslām, tur šobrīd vēl atsevišķās vietās tiek veikta horizontālo krāsojumu izveide, kuras dēļ ir vairākās vietās ierobežota satiksme.
— Transportbūvju inženieris (@TInzenieris) November 11, 2020
А активист Марис Калейс снял видео и показал улицу Чака в утренние часы.
Čaka un Marijas iela 11.11.2020. 8:20-8:30 pic.twitter.com/yvXTTMWzZV
— Māris Kalējs (@mariskalejs) November 11, 2020
Напомним, как ранее сообщил активист организации «Город для людей» Ото Озолс, велосипедные дорожки на улице Чака уже строятся.
По его словам, контур велосипедных полос четко обозначен точками на проезжей части. Улица наконец-то становится безопаснее и приятнее для жителей.
Čaka ielas velojoslas jau top!
Uz brauktuves ar punktiņiem skaidri nomarķētas velojoslu aprises. Iela beidzot sāk kļūt drošāka un patīkamāka iedzīvotājiem. pic.twitter.com/JrdCtf7PwP
— Oto Ozols (@otucis) November 10, 2020
Напомним, депутаты комитета Рижской думы по делам сообщения и транспорта поддержали экспериментальное создание временных велосипедных полос на улице Чака и Марияс, несмотря на предупреждения экспертов о том, что такой шаг значительно увеличит пробки, в которых будет стоять и общественный транспорт.
Тем временем, на портале общественных инициатив Manabalss.lv начат сбор подписей против устройства велополос на улице Чака. Если на улице Чака появятся велополосы, это уменьшит ее пропускную способность и сделает центр Риги еще более неудобным и недоступным, считает автор инициативы.
За несколько дней нужное количество подписей было собрано и один из пользователей спрашивает, а что делать с пожеланиями людей, которые не ходит велополос на улице Чака.
Un šo piecu dienu pilsonisko aktivitāti būtu vienkārši jānoignorē? ? pic.twitter.com/anH1zzFoMq
— Lauris Ērenpreiss (@Laurisrenpreis1) November 10, 2020
