Публикация о том, как заразились пассажиры в полупустом самолете, в котором были предприняты меры дистанцирования ( у некоторых были маски). Это доказательства необходимости самоизоляции прибывших и насколько может быть тестирование при прилете, которым были обеспечены пассажиры весной-летом, могут быть неэффективными.
Publikācija par to, kā pasažieri inficējušies pustukšā lidmašīnā, kurā tika ievēroti distancēšanās pasākumi (pat daļai bija maskas). Pierādījums tam, cik nepieciešama ir atbraukušo pašizolācija un testēšana ielidojot nevar būt efektīga https://t.co/D2eSp5bkhS
— Uga Dumpis (@udumpis) October 27, 2020
В статье, опубликованной на Eurosurveillance.org, говорится о том, что воздушные перевозки ускорили глобальную пандемию, способствуя распространению коронавирусной болезни (COVID-19) по всему миру.
В статье описывается вспышка, которая демонстрирует передачу инфекции во время полета, предоставляя дополнительные доказательства в дополнение к небольшому количеству опубликованных исследований в этой области.
Это исследование показывает характер передачи на борту судна, несмотря на предпринятые меры безопасности. Авторы статьи демонстрируют широкое распространение инфекции внутри страны в результате завоза инфекции.
На первом рисунке подтвержденные случаи COVID-19, связанные с перелетом, Ирландия, лето 2020 года.
Пятьдесят девять лабораторно подтвержденных случаев COVID-19 из шести из восьми различных регионов здравоохранения (регионы A – H) на всей территории Республики Ирландия были связаны с международным рейсом в Ирландию летом 2020 года (рис. 1). Случай вспышки был определен как положительный результат на коронавирус (SARS-CoV-2) (мазок из носоглотки) либо у пассажира, либо у контактного лица пассажира. Тринадцать случаев были пассажирами одного и того же рейса в Ирландию, каждый из которых перебрался через крупный международный аэропорт в Европу с трех разных континентов (группы 1 и 2; группа 3 и группа 4).
Цифры на сиденьях обозначают летные группы 1–4.
Летная группа 1 сообщила о том, что провела до 12 часов ночи в транзитном зале ожидания во время остановки; Группа 2 делила отдельный транзитный зал; Группа 3 и Группа 4 имели отдельные короткие ожидания менее 2 часов в общей зоне вылета аэропорта.
Возраст 13 летчиков колеблется от 1 до 65 лет, средний возраст — 23 года. Почти три четверти (34/46) случаев во время полета были бессимптомными. После полета самое раннее проявление симптомов произошло через 2 дня после прибытия, а самый последний случай во всей вспышке произошел через 17 дней после полета. Из 12 случаев симптомы включали кашель (n = 7), насморк (n = 7), лихорадку (n = 6) и боль в горле (n = 5), а шесть сообщили о потере вкуса или запаха. Ни о каких симптомах не сообщалось в одном случае полета. Маску во время полета носили девять пассажиров, один (ребенок) не носил, а три — неизвестно.
Схема передачи вспышки представлена на Рисунке 3. Четыре человека были госпитализированы, из них один был госпитализирован в отделение интенсивной терапии.
Источник коронавируса неизвестен. Первые два случая в группе 1 стали симптоматичными в течение 48 часов после полета, а COVID-19 был подтвержден в трех, включая бессимптомный случай из этой группы в регионе А в течение 5 дней после полета. Позднее с этими случаями были связаны 13 вторичных и один третичный случай.
Два случая из Летной группы 2 были уведомлены отдельно в Регионе A, а один последующий вторичный семейный случай, а затем еще три случая полета, уведомленные из Региона B в двух отдельных семейных единицах (Летные группы 1 и 2). Эти восемь пациентов начали свое путешествие с одного континента и до полета имели некоторый социальный контакт.
Близкий член семьи пациента группы 2, сидевший рядом с пациентом, дал положительный результат за 3 недели до этого и отрицательный результат после полета. Летная группа 3 представляла собой группу домохозяйств, о трех случаях были уведомлены в Регионе C и один случай в Регионе D.
Эти случаи не имели связи с общественными залами или аэропортами перед полетом в группы 1 или 2 и не находились в двух рядах от них. Их путешествие происходило с другого континента. Еще один пациент (летная группа 4) отправился в путешествие с третьего континента, не имел социальной связи или контакта с другими пациентами и сидел в одном ряду с пассажирами из группы 1.
У троих членов семей и одного пассажира из группы номер 4 подтвердились случаи заболевания. Один человек из пострадавшего региона отправился в регион E, где проживал вместе с 34 другими; 25 из этих 34 случаев стали положительными (уровень атаки 73%), зарегистрированными в регионах A, B, C, D, E и F.
Эта вспышка демонстрирует вероятность распространения SARS-CoV-2, связанного с авиаперелетами.
Дальнейшая передача от 13 случаев заражения пассажиров привела к 59 случаям в шести из восьми медицинских регионов в Ирландии, что потребовало национального надзора за вспышкой.
По подсчетам авторов статьи, был установлен высокий уровень атак, вероятный диапазон от 9,8% до 17,8%, несмотря на низкую загруженность рейсов и недостаточную близость пассажиров на борту.
На время осуществления полета 14-дневная заболеваемость COVID-19 в Ирландии была ниже 5 на 100000 населения по сравнению со 190 на момент написания (14 октября 2020 г.).
