Самолеты airBaltic отправляются в рейсы практически пустыми, что наводит на мысль, о том, что правительству вновь придется делать миллионные вливания за счет бюджета Латвии. На это обратил внимание журналист Лато Лапса, опубликовавший фото из пустого салона самолета, который отправляется в Хорватию.
Таким образом Лапса прокомментировал сказанное несколько дней назад главой Минсообщения Талисом Линкайтсом о том, что государству не придется вновь поддерживать национального перевозчика. «Надеюсь, при ухудшении ситуации с распространением COVID-19 в мире, правительству не придется еще раз принимать решение о необходимости поддержать национального авиаперевозчика airBaltic», — сказал 21 сентября Линкайтс.
В то же время он признал, что неопределенность из-за COVID-19 очень велика — никто не может сказать, как будет развиваться ситуация в ближайшие месяцы.
«Это воздушный рейс AirBaltic в хорватский город Сплит с семью пассажирами. Я действительно не понимаю, почему министр транспорта отчаянно пытается не видеть очевидного: первые 250 миллионов, выданные национальной авиакомпании, не будут последними и даже не предпоследними», — указал Лапса.
Šis ir šārīta AirBaltic reiss uz Splitu ar, šķiet, septiņiem pasažieriem. Tiešām nesaprotu, kāpēc satiksmes ministrs izmisīgi cenšas izmeloties par acīmredzamo — ka pirmie nacionālajai aviokompānijai izsniegtie 250 miljoni nebūs ne pēdējie, ne pat priekšpēdējie. pic.twitter.com/zBL6TRniLX
— Lato Lapsa (@Lato_Lapsa) September 25, 2020
Тот факт, что самолеты летают пустыми подтвердил и латвийский профессиональный игрок в дартс в PDC Мадарс Разма.
«У меня почти всегда такие полеты с airBaltic, кроме одного раза при возвращении в Латвию из Копенгагена. А вот рекорд рейса Рига-Хельсинки, где было 3 пассажира (в том числе я) и 4 члена экипажа, превзойти сложно», — написал Разма.
Man tādi reisi ar @airBaltic ir teju vienmēr, izņemot vienreiz uz Latviju no Kopenhāgenas šķiet. Bet rekordu reisā Rīga — Helsinki, kur bija 3 pasažieri (ieskaitot mani) un 4 apkalpes locekļi būs grūti pārspēt ???
— Madars Razma (@MadarsRazma) September 25, 2020
Один из участников дискуссии указал, что проблема в том, что, если совсем не летать, компания может потерять позицию авиакомпании, выполняющей рейсы в аэропорту. Возможно, это будет более дорогим вариантом, предполагает Ким де Флоранс.
The problem is that if not flying at all the company can lose the position of a carrying aviation company for the airport. Maybe that is countrd as more expensive option?
— Kim di Floriance (@KFloriance) September 25, 2020
«Самолеты и пилоты должны летать хотя бы минимум, даже пустым, чтобы иметь сертификат для полета. После его потери возвращение в воздух обойдется дорого и потребует много времени, — указал Роланд Озолиньш.
Lidmašīnām un pilotiem ir jālido kaut kāds minimums kaut vai tukšā, lai saglabātu sertifikācijas lidošanai. Reiz to zaudējot, atgriezties gaisā ir dārgi un ilgi.
— Rolands Ozolins (@rolandsozolins) September 25, 2020
«А значит лететь надо за деньги налогоплательщиков. При этом на зарплаты врачей денег нет, и они уезжают из Латвии!», — возмущается пользователь Twitter Карлис.
Un tāpēc jālido par nodokļu maksātāju naudu. Tajā pašā laikā mediķiem trūkst atalgojumam naudas un mediķi dodas prom no LV!
— Kārlis IV (@kaarlisdzintars) September 25, 2020
Между тем, бывший политик Карлис Сержантс обратил внимание на еще один немаловажный вопрос. Сейчас самолеты Air Baltic пустыми летают в наиболее пострадавшие от COVID-19 страны, а люди, которые давно купили билеты, но теперь решили не рисковать и не могут позволить себе самоизоляцию, вернуть деньги за билеты не могут, так как «рейс не отменен».
Šobrīd jau visa tauta to dara — Air Baltic lidmašīnas tukšas lido uz Covid smagi skartajam valstīm, bet cilvēkiem, kuri sen pirkuši biļetes, taču tagad izlemj neriskēt vai nevar atļauties pašizolāciju, atgūt naudu ir neiespējami, jo “lidojums taču nav atcelts”.
— kārlis (@karlis_serzants) September 21, 2020
Напомним, 3 сентября председатель правления airBaltic Мартин Гаусс указал, что авиакомпания выйдет из кризиса с пандемией COVID-19 очень сильной, и, когда снова можно будет летать в полном объеме, развитие будет очень быстрым. Убытки airBaltic из-за COVID-19 в первом полугодии составили 184,77 млн евро. Из-за пандемии airBaltic была вынуждена на 62 дня приостановить полеты, а также в целом спрос на них значительно упал», — отметил Гаусс.
В конце марта правительство Латвии приняло решение поддержать airBaltic на 150 млн евро. Позже Кабинет министров решил увеличить госдолю в предприятии до 91%, «влив» в airBaltic 250 млн евро. Также, airBaltic массово уволила сотрудников.
Как сообщалось, Латвия 25 сентября опубликовала список «красных» стран для пассажирских перевозок.
В список стран, из которых необходимо соблюдать 10 дней самоизоляции при возвращении в Латвию, настоящее время включены все европейские страны, кроме Ватикана. Испания, Андорра, Франция и Чехия остаются для латвийцев закрытыми.
