Экономист: потребление бензина "рухнуло", но цены торговцы быстро не снизят

Потребление бензина с начала чрезвычайной ситуации в Латвии упало в два раза, свидетельствует статистика.

Потребление дизельного горючего снизилось на 12,5 % по сравнению с февралем и на 10% по сравнению с январем.

Читайте нас также

Читайте

В свою очередь снижение потребления бензина намного существеннее - соответственно на 45,5 % и 50 %.

Martā dīzeļdegvielas patēriņš samazinājās par 12,5% salīdzinājumā ar februāri un par 10% salīdzinājumā ar janvāri. Benzīna patēriņa samazinājums ievērojami lielāks – attiecīgi par 45,5% un 50%. https://t.co/e2Gt5TElWm pic.twitter.com/ciSZ87aoci
- Latvijas statistika (@CSP_Latvija) April 22, 2020

В марте цены на топливо снизились на 7,0 %. При этом падение цен в марте было самым стремительным с января 2015 года. По сравнению с февралем дизельное топливо за месяц стало дешевле в среднем на 8,3 %, а бензин – на 5,8 %. По сравнению с мартом 2019 года цены на бензин ниже на 4,7 %.

По словам главного экономиста банка SEB Дайниса Гашпуйтиса, несмотря на резкое снижение потребления, торговцы горючим вряд ли столь же стремительно снизят цены на топливо из-за снижения стоимости нефти.

«В марте по сравнению с февралем сократилось потребление дизельного топлива (-12.5%) и бензина (-50%). Такое падение объемов бьет по обороту торговцев, из-за чего они не будут спешить со снижением цен, которое было бы более стремительным, если бы не было таких колебаний в потреблении», - написал экономист.

Martā pret februāri nokritis dīzeļdegvielas (-12.5%) un benzīna (-50%) patēriņš. Šāds apjoma kritums sit pa tirgotāju apgrozījumu, kā dēļ nesteigsies ar cenu samazinājumu, kas varētu būt straujāks, ja patēriņā šādas svārstības nebūtu.
- Dainis Gašpuitis (@Dainis_GA) April 22, 2020

Пользователи пишут, что таким образом торговцы топливом ведут себя близоруко.

«Замкнутый круг. Не покупаю, потому что дорогой бензин - не снижу цену, так как мало покупают. Теперь покупатель будет искать альтернативу, а транзит пройдет мимо. Торговцы горючим ведут себя недальновидно. Снизив цену, местные потребляли бы больше + транзит бы здесь заправлялся + оборот клиентов у кофейных аппаратов», - пишет один из пользователей.