В отрасли строительства дорог в Латвии ожидаются «постные» годы, так как нынешний этап софинансирования из Европейских фондов подходит к концу. Об этом в среду на заседании бюджетно-финансовой комиссии Сейма заявил глава Минсообщения Талис Линкайтс (НКП).
При этом, по его словам, в следующем году ремонтные работы все же будут продолжены на участках дорог в целых 500 километров.
Бюджет Министерства сообщения будет на 7,2 миллиона евро больше, чем в этом году. Большинство средств пойдет на содержание дорог и ремонтные работы, однако на это выделено на 70 миллионов евро меньше, чем в прошлом году — и это будут уже не «жирные», а «постные» года, указал министр.
«В сети автодорог у нас есть как дороги, так и бездорожье. Очень много гравийных дорог. Это наша особенность, а также Эстонии, если сравнить с другими странами Евросоюза. Плотность дорог и общая длина на душу населения также в два раза выше, чем в Дании,» — охарактеризовал ситуацию Линкайтс.
Latvijas ceļu remontdarbos sākušies liesie (nevis treknie) gadi https://t.co/PSub1vkzJA pic.twitter.com/VNF2pPhFoQ
— Tālis Linkaits (@Talis_L) 23 октября 2019 г.
Напомним, как ранее заявил директор по управлению развитием Latvijas valsts ceļi (LVC) Гундар Каинс, в 2020 году Латвия не получит от Европы деньги на содержание и ремонт дорог.
По его словам, благодаря софинансированию из фонда Кохезии, 70% латвийских дорог, когда все начатые и запланированные проекты будут закончены, окажутся в хорошем состоянии. Однако значительная часть региональных дорог останется в плохом состоянии. На них исторически использовалось асфальтобетонное покрытие, на обновление которого катастрофически не хватает средств.
По словам Каинса, чтобы поддерживать дороги в хорошем состоянии, ежегодно на их содержание и ремонт необходимо выделять 611 млн. евро, то есть более, чем в два раза больше, чем выделяется сейчас. «Всего с 1991 года накопился дефицит в размере 3,57 млрд. евро», — цитирует Каинса агентство LETA.
И дефицит продолжает увеличиваться каждый год. Во время обсуждения периода планирования на 2014-2020 годы было оговорено, сколько средств на дороги выделит Европа, и сколько — Латвия. «Европа свою долю выплатила и все ее инвестиции освоены, а наши политики, к сожалению, свои обещания забыли», — посетовал Каинс. По его словам, сейчас все выглядит так, что с 2020 года Латвия вообще перестанет получать от ЕС деньги на дороги и начнется череда банкротств строительных фирм.
Также ранее сообщалось, что ввиду улучшения качества сети автодорог в этом году общий объем необходимых ремонтных работ по устранению ям на автодорогах по сравнению с 2014 годом уменьшился на 40% или 178 000 квадратных метров, проинформировал представитель Latvijas autoceļu uzturētājs (LAU) Эдгар Жилде.
LAU завершило запланированные на этот год массовые ремонтные работы на главных, региональных и местных асфальтированных государственных автодорогах.
Фото: Flickr/Valsts kanceleja
