Новые современные железнодорожные линии станут вкладом в мобильность населения и экономику стран Балтии, заявили специалисты предприятия Latvijas dzelzceļš (LDz).
Железная дорога – один из наиболее дружественных видов транспорта, с помощью которого можно достичь целей, связанных с охраной окружающей среды и сохранением климата, причем благодаря модернизации и строительству новых железнодорожных линий в выигрыше окажется не только население, но и национальные экономики. В то же время не следует бояться и координации между железнодорожными путями двух видов ширины колеи – это также пойдет на пользу. И такие мнения на ежегодной конференции Latvijas dzelzceļ «Вызовы глобального транспортного сообщения» высказали отраслевые эксперты.
По словам координатор коридора «Северное море – Балтийское море» основной европейской сети TEN-Т Европейской комиссии Катерина Траутмане, железнодорожный транспорт является одним из наиболее дружественных окружающей среде, поэтому следует думать о том, как его модернизировать и все больше грузов и пассажиров перенаправлять с других видов транспорта именно на железную дорогу.
«Хотя в ту пору, когда в Европе только прокладывались первые железнодорожные линии, они способствовали созданию новых городов и заводов, а также дали положительный толчок для экономики различных стран, постепенно, с появлением новых технологий, железная дорога в мире стала терять свой статус наиболее современного вида транспорта», - сказала она.
Траутмане добавила, что одной из крупных возможностей для экономик стран Балтии является образование коридора Северное море – Балтийское море, который вместе с другими коридорами сети TEN-T в Европе позволит проще организовать транспортный поток, будет способствовать развитию городов и возможностей мобильности.
«Важно, что этому проекту доступно финансирование Европейского союза, однако следует подумать и о привлечении частных инвестиций для более успешной реализации проекта, отмечает эксперт. Для внедрения сети TEN-T нам требуются более тесные сотрудничество и координация между участниками транспортной отрасли. Транспортному коридору Северное море – Балтийское море необходимо обеспечить новые технологии, позволяющие повышать эффективность транспортного сектора Европы, в то же время снижая негативное воздействие на окружающую среду. Несомненно, это станет большим выигрышем и для населения, и для государственных экономик», – отметила Траутмане.
Среди важных проектов, она назвала Rail Baltica, который соединит столицы всех трех стран Балтии, а также Балтию с другими странами Европы.
«Этот проект является также существенным звеном в сети TEN-T. Он станет шагом навстречу более безопасным и жизнеспособным транспортным решениям. Данный проект должен доказать, что страны Балтии должны быть не конкурентами, а создавать совместную логистическую платформу, предоставляемую преимуществами Rail Baltica. Предприятия ждут от железнодорожной отрасли продуктивных улучшений, высокого качества услуг и конкурентоспособных, по сравнению с другими видами транспорта, затрат. Предстоит еще многое сделать, прежде чем говорить об успешной реализации проекта TEN-T», – завершила свое выступление эксперт ЕК.
Конференция «Вызовы глобального транспортного сообщения» проводится в Риге уже шестой год подряд. За это время она стала значимым местом встречи экспертов транспортно-логистической отрасли, футурологов и законодателей более чем из 35 стран Европы и Азии.
