Читайте нас также
С апреля этого года ради эксперимента могут частично закрыть для личных автомобилей улицу Кр. Барона, оставив ее только для пешеходов, велосипедистов и трамваев.
Это решение – одно из предложений по улучшению дорожного сообщения (приоритетом которого являются люди и велосипедисты) известного урбаниста, датского архитектора и городского планировщика Яна Гейла. Пока готовится детальный план возможных изменений по всему городу, Департамент сообщения Рижской думы представил три варианта видения того, как может измениться улица Кришьяна Барона. Решения не окончательные, а только обсуждаются, отмечает портал Riga.lv.
**Вариант 1 – ограничить движение транспорта возле улиц Матиса и Стабу, установив так называемый «кирпич».**
При таком раскладе по улице Кришьяна Барона впредь станет неудобно ездить тем автоводителям, которые обычно используют улицу как альтернативу улицам Бривибас и Александра Чака. Однако, как утверждает и.о. директора департамента сообщения Эмилс Якринс, есть в этом решении и свой минус - ограничения носят локальный характер, что не мешает автоводителям использовать другие участки дороги также, как и прежде.
**Вариант 2 – самый радикальный: ограничить для маневров (установив определенные знаки) все перекрестки улицы Кр. Барона.**
К тому же, наряду с размещением дорожных знаков, прямо можно будет передвигаться только на определенных перекрестках улицы Кришьяна Барона, на других автоводителям придется сворачивать. Благодаря этому решению будет открыт доступ ко всем объектам, расположенных на улице Кр. Барона, однако она станет очень неудобной для транзитного проезда. Минус такого сценария заключается в том, что вырастет километраж у автомобилей, передвигающихся по центру города, а также увеличится поток транспорта на близлежащих улицах.
**Вариант 3 – установить дорожный знак №302 «Проезд запрещен» в каждом квартале**
У этого сценария больше всего недостатков, поскольку дорожный знак «Проезд запрещен» не относится к людям, которые проживают или работают на определенном участке улицы. Поэтому очень трудно контролировать и проверять автомобили, к тому же, не будет возможности по улице Кр. Барона передвигаться, допустим, клиентам платных автостоянок.
ВАЖНО! Пока ни один из вариантов не утвержден. Департамент и ответственные специалисты продолжают оценивать все варианты – их преимущества и недостатки. Одновременно планируется, что изменения на улице Кр. Барона могут вступить не в мае, как прогнозировалось, а уже в апреле.
_Фото: karte_
