За девять месяцев этого года экономика Латвии потеряла около 50 млн евро из-за неполученных российских транзитных грузов. Об этом сообщила президент общества «Балтийская ассоциация - Транспорт и Логистика» (БАТЛ) Инга Антане.
Читайте нас также
По ее словам, в начале года «Российские железные дороги» утвердили отправку 90% нефтяных и угольных грузов через Вентспилс, а в сентябре - только 5%.
Ассоциация до сих пор активно призывала Министерство сообщения и правительство действовать, чтобы снизить риски для экономики и занятости, которые может вызвать стратегическое решение российского правительства направлять свои грузы через собственные развиваемые порты.
Следует отметить, что транзит - вторая крупнейшая отрасль народного хозяйства Латвии.
«Статистика становится все суровее и неумолимо намечает истинные изменения в транзите», - сказала Антане.
По ее словам, в текущей ситуации победителем будет тот, кто сможет принимать быстрые и стратегически важные решения.
«Первое домашнее задание - повысить конкурентоспособность Латвии. Например, это означает отказаться от повышения платы за железнодорожную инфраструктуру с нового года. В противном случае Латвия окажется лидером среди стран Евросоюза с самой дорогой платой. Если мы на межправительственных переговорах с Россией не можем достичь компромисса по вопросу о сохранении транзитных грузов, тогда мы должны делать все возможное, чтобы в плане расходов транзит по латвийским железным дорогам стал привлекательным для других регионов. К сожалению, наши партнеры в Белоруссии и других странах указывают на нашу неконкурентоспособность в этой области», - добавила Антане.
По информации БАТЛ, в сентябре грузооборот трех крупнейших портов Латвии составил 4,5 млн т, что на 16% меньше, чем в сентябре 2014 года.
