Одно из основных причин трагедии в Золитуде было экспертной группы по Золитудской трагедии была недостаточная прочность nepietiekama kopnes apakšjoslas montāžas mezglu stiprība.
Читайте нас также
В Пардаугавский суд Риги свидетельствовать о Золитудской трагедии был приглашен проектировщик строительных конструкций и практикующий строительный инженер. Он работал в группе разработчиков строительных конструкций под руководством Каспара Куртиша, в основном работая с конструкциями стальных балок.
Liecinieks sacīja, ka galvenie secinājumi bija tādi, ka bijusi nepietiekama kopnes apakšjoslas montāžas mezglu stiprība. Eksperts sacīja, ka jau sākotnēji dzelzsbetona plātnes bija pārslogotas, līdz ar to veidojās trausla kopdarbība starp plātnēm un metāla kopni, tāpēc uz mezglu nonāca lielas slodzes.
Prokurori jautāja, vai bija vēl kādi papildu iemesli jumta sabrukšanai? Tirāns pauda, ka bija virkne papildu pārkāpumu, piemēram, kopnēs iebūvētās skrūves bija neatbilstošas, jo tās bija vājākas, nekā tam vajadzētu būt - tām bija spēja turēt vairāk nekā 19 tonnas, nevis 22 tonnas.
Viņš atkārtoti norādīja, ka tieši nepietiekamā mezglu stiprība bija galvenais iemesls jumta sabrukumam, bet pārējie iemesli varēja nedaudz pasteidzināt vai palēnināt konstrukcijas sabrukumu. Tā varēja sabrukt jau tūlīt pēc montāžas, piebilda eksperts.
Prokurors Kaspars Cakuls jautāja, vai būtu bijis iespējams pamanīt defektu kopnē? Eksperts skaidroja, ka ļoti precīzi uz šo jautājumu atbildēt viņš nevar, bet kopumā tas būtu ļoti grūti pamanāms. Tāpat viņam tika jautāts, vai otrās kārtas būvniecība varēja ietekmēt jumta sabrukumu? Uz šo jautājumu Tirāns atbildēja apstiprinoši.
«Agri vai vēlu šis nogruvums notiktu,» teica Tirāns.
Viņš sacīja, ka bijusi nevienmērīga nospriegošana skrūvēm, kas nelielā mērā varēja paātrināt sabrukšanas procesu. Viņš piebilda, ka tas bija visstrīdīgākais jautājums, kam veltīja daudz uzmanības.
