Читайте нас также
Крупнейшими пересечениями на железнодорожной трассе Rail Baltica будут два моста через Даугаву и мост через Гаую, а наиболее сложная работа предстоит по преобразованию инфраструктуры железнодорожного парка Шкиротава, сообщил на пресс-конференции эксперт компании RB Latvija по пространственному планированию Нейл Балгалис.
В Риге мост для новой магистрали будет строиться рядом с Железнодорожным мостом, в Шкиротаве планируется построить железнодорожный путепровод, а в Торнякалнсе в качестве наиболее оптимального варианта рассматривается железнодорожный туннель под имеющимися путями.
Руководитель исследовательской рабочей группы RB Latvija Арнис Скрастиньш сообщил, что главной задачей при прокладке магистрали будет сохранение действующих автодорог, а также привычных путей передвижения велосипедистов и пешеходов. В результате трасса пройдет и над автодорогами, и под ними.
Эксперт предприятия Estonian, Latvian & Lithuanian Environment Эвия Бранте рассказала, что при проектировании трассы особое внимание будет уделено качеству воздуха, шуму и вибрации. Трасса будет огорожена на всем протяжении, и забор будет цветным, чтобы об него не ударялись птицы. Также впервые в Латвии будут сооружены специальные переходы для животных.
В настоящее время специалистами предложено более 500 решений по организации пересечения Rail Baltica с имеющейся инфраструктурой, в том числе 60 мостов для всех вариантов трассы.
