На данный момент, говоря о тарифах аэропорта, Латвийское государство фактически дотирует компанию Ryanair, считает президент компании airBaltic Бертольд Флик.
На просьбу прокомментировать конфликт между airBaltic и Международным аэропортом «Рига», Флик рассказал, что договор между Ryanair и аэропортом заключен на очень выгодных для Ryanair условиях.
«У нас с аэропортом есть договор, который гарантирует нам такие же условия, однако прежнее руководство аэропорта, проигнорировав их, довело ситуацию до острого конфликта, который сейчас решается в суде. Заседание суда отложено до апреля», — пояснил Флик.
Он добавил, что вопрос рассматривается также и в Совете по конкуренции.
По словам Флика, у компании airBaltic с нынешним руководством аэропорта нет разногласий по сущности конфликта. «Мы пришли к соглашению по всем вопросам, кроме данного договора. И это хорошо, что мы можем решать возникающие вопросы в деловом порядке», — отметил президент airBaltic.
По его словам, он не знает, будет ли через пять лет Ryanair летать в Ригу, однако airBaltic будет.
Комментируя проект модернизации аэропорта, Флик рассказал, что новое руководство аэропорта оценит ситуацию и примет решение в пользу одного из вариантов.
«Одно ясно уже сейчас – для авиакомпаний не характерно строить терминалы. Кое-где в мире такое происходит, но это не является основной функцией авиасообщества», — сказал глава airBaltic.
По мнению Флика, пропускную способность аэропорта необходимо увеличить. Для airBaltic также важно определиться со сменой флота – используемые сегодня Boeing 737 нужно менять на новые или переходить на Airbus. «Новые самолеты буду намного вместительнее – на сорок мест», — отметил Флик.
По его словам, на сегодня в часы пик airBaltic выполняет до 30 полетов в час, это означает, что в терминале одновременно обслуживается до 1000 пассажиров. «Думаю, что Рижский аэропорт в этом году обслужит более 5 миллионов пассажиров», — уверен президент airBaltic.
«Скоро наступит момент, когда терминалы перестанут справляться с таким потоком пассажиров, и ситуация у стойки станет настолько не комфортной, что пассажиры станут выбирать другие транзитные пункты», — считает Флик.
Он добавил, что тянуть с решением о строительстве терминала не стоит.
