![Шлесерс: Россия уже [не полагается только на свои] порты](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2010/01/1_5.jpg)
Россия поняла, что полагаться только на свои порты - утопия, заявил в интервью журналу «Капиталс» вице-мэр Риги, бывший министр сообщения Айнар Шлесерс.
Читайте нас также
Об этом сообщает радиостанция [MixFM 102,7](http://www.mixfm.lv «MixFM 102,7»).
«До кризиса, когда цены на нефть были очень высокими, Россия ясно заявила, что будет развивать инфраструктуру своих портов и сама обеспечивать их всем необходимым. Сейчас они понимают, что это утопия, потому что все реализовать невозможно - построить подъездные пути, железные дороги и все остальное. Поэтому мощности латвийских портов на 60 млн. тонн, которыми мы сейчас располагаем, и дополнительные мощности, а мы можем увеличить объемы перевалки до 80-100 млн. тонн, стали привлекательным фактором», - сказал Шлесерс.
![Шлесерс: Россия уже [не полагается только на свои] порты](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2025/12/6/6451749f19066f2cbebe7e49-1900x.jpeg)
![Шлесерс: Россия уже [не полагается только на свои] порты](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2025/12/6/research-proposal-business-presentation-in-dark-green-orange-geometric-style-1.jpg)
![Шлесерс: Россия уже [не полагается только на свои] порты](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2025/12/6/2025-12-07_pricheski_bob_kremovyy_v1.png)
![Шлесерс: Россия уже [не полагается только на свои] порты](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2029/12/6/2025-12-06_matematika_primer96x7_v1.png)
Он добавил, что порты Усть-Луги и Санкт-Петербурга не смогут полностью обслуживать весь поток грузов, в частности, Усть-Луга сегодня не может принимать суда типа «Panamax» с глубокой осадкой.
По словам Шлесерса, у него сохранились хорошие отношения с министром транспорта России Игорем Левитиным, с которым он обсуждал стратегию развития транспортного коридора Рига-Москва, участвовать в котором могли бы не только ОАО «Российские железные дороги» и «Латвияс Дзелзцельш», но и самоуправления российской и латвийской столиц, и в первую очередь Рижский свободный порт.
«Если мы организуем этот коридор, то получим очень много грузов, которые сегодня из Европы перевозятся автотранспортом. Их можно будет доставлять в Рижский порт, а оттуда в Москву по железной дороге», - отметил Шлесерс.
