Эксперты: [латвийцы сядут] на топливную диету

фото с сайта autoreview.ru

Снижение акциза на горючее и налога на добавленную стоимость с него,
а также изменение порядка формирования топливного резерва помогли бы замедлить рост цен
на бензин и солярку в Латвии, считают опрошенные газетой Бизнес&Балтия эксперты.

Руководитель отраслевой ассоциации Ояр Карчевскис признал, что в нынешней ситуации
и при условии продолжения роста цен на нефть население сядет на столь жесткую
топливную диету, что продажи еще сократятся, а с ними — и объем уплаченного
акциза. Отметим, что в 2006-м году акциз на нефтепродукты обогатил казну
на 220 млн. латов, а в прошлом — на 267 млн. Ls.

По словам Карчевскиса, если Латвия действительно хочет остановить стремительное удорожание
цен на горючее, в первую очередь необходимо договориться с Брюсселем
об отклонении от графика выравнивания акцизного налога. Сегодня он для бензина
составляет 228 латов за 1 тыс. литров, а для дизеля — 193 лата.

Также Карчевскис считает необходимым изменить порядок формирования топливного резерва
на случай кризиса. Правда, из его слов следует, что есть вещи, которые Латвия
могла бы сделать и без одобрения Брюсселя.

С ним согласен и директор сети АЗС Viada Виктор Шкуратов. Правда, он отметил, что
хранение резервов хоть и дорогое удовольствие, но на конечную стоимость продукта
оказывает сравнительно скромное влияние.

«Сейчас 95-й бензин на бирже стоит около 1150 долларов за тонну, —
объясняет он. — В тонне этого продукта — 1320 литров. Соответственно,
один литр «без ничего» обходится в 0,39 лата, но добавьте сюда услуги железной
дороги и нефтебазы (вместе — около 14 латов за тонну),
и мы получаем дополнительный сантим. Плюс акциз, который составляет 22 сантима
за литр. Вместе с НДС выходит, что литр без наценок торговцев стоит больше
76 сантимов. Тут же надо учесть, что транспортировка горючего бензовозом стоит
от 0,5 до 1 сантима за литр. Вы думаете, торговцы топливом гребут деньги
лопатой? Большинство из них держится на плаву в основном за счет магазинов,
потому что доходы от продажи бензина и дизеля не всегда даже издержки покрывают».