flickr.com
Читайте нас также
Чтобы в Латвии железнодорожные услуги были такими же качественными, как
и в Западной Европе, в подвижной состав и развитие инфраструктуры нужно
вложить как минимум 5 млрд. евро (3,5 млрд. латов), в интервью журналу Kapitāls
заявил председатель правления Latvijas dzelzceļš Угис Магоне.
Читайте 

Только электрификация железной дороги просит от 600 миллионов до 1 миллиарда
евро. К тому же, это только в направлении Рига-Вентспилс, без Лиепайского
направления, поясняет Магонис.
Еще один миллиард евро необходим на новые вагоны, также один миллиард евро -
на улучшения в инфраструктуре. Пару миллиардов евро составят инвестиции в сервис,
персонал, обновление станций.

![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/06/17/2026-04-06_goroskop_astro_portret_zhenschina_v1.webp)
![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/06/18/2026-06-18_moda_kupalniki_leto-2026_glavnoe_v1.png)
![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/06/17/malinovoe-varenie-gotovoe-s-chaem.png)
![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/06/19/2026-06-19_test_predmety_iz_detstva_v1.png)





































































