flickr.com
Читайте нас также
Чтобы в Латвии железнодорожные услуги были такими же качественными, как
и в Западной Европе, в подвижной состав и развитие инфраструктуры нужно
вложить как минимум 5 млрд. евро (3,5 млрд. латов), в интервью журналу Kapitāls
заявил председатель правления Latvijas dzelzceļš Угис Магоне.
Читайте 

Только электрификация железной дороги просит от 600 миллионов до 1 миллиарда
евро. К тому же, это только в направлении Рига-Вентспилс, без Лиепайского
направления, поясняет Магонис.
Еще один миллиард евро необходим на новые вагоны, также один миллиард евро -
на улучшения в инфраструктуре. Пару миллиардов евро составят инвестиции в сервис,
персонал, обновление станций.

![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/09/14/test-matreshka-mixnews.png)
![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/09/14/b42e11ff-aaaa-4a45-821c-0ae16451ed0a.png)

![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/09/15/tykva-ne-sozrela-osenyu-kak-dozarit.png)
![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/09/15/screenshot-2026-09-03-092840.png)
![Модернизация «железки» стоит [5 млрд. евро]](https://mixnews.lv/wp-content/uploads/2026/09/15/goroskop-17-sentyabrya-2026.png)





































































