Богатые люди ответственны за половину выбросов углекислого газа в атмосферу – но при этом правительство осуществляет программу по снижению выбросов парниковых газов среди населения со средним и низким заработком. Об этом в авторской программе «Климат-контроль» на радио Baltkom рассказал журналист, морской геолог Константин Ранкс.
«Британская благотворительная организация Oxfam произвела подсчет, сколько углекислого газа вырабатывают люди разного социального статуса. И получилось, что 10% самых богатых людей производят половину мировых выбросов углерода, в то время как самая бедная часть людей выбрасывает только 10%. И ведь речь идет не о нациях, а о людях! Типичный богатый человек, по данным Oxfam, производит в 35 раз больше углерода, чем кто-то из «нижней» части населения и в 175 раз больше, чем беднейшие люди. И это если не считать выбросов, которые производят уборщики, водители и прочие люди, которые этого богатея обслуживают», – рассказал ученый.
Ранкс подчеркнул, что в первую очередь экологические ограничения и программы по переходу на «зеленые» виды топлива и энергии должны делать упор именно на богатое население, а не людей со средним заработком.
«Oxfam говорит о том, что 40% таких людей живет в США, 10% в Китае, и 20% в Европейском союзе. Люди, которые живут в своих собственных домах, ездят на дорогих машинах, они-то как раз в большей степени отвечают за выбросы углерода. И, по идее, на них как раз должны быть наложены соответствующие экологические рестрикции», – заключил он.
Напомним, ранее в эфире радио Baltkom представитель Министерства охраны окружающей среды и регионального развития Латвии Алда Озола рассказала о возможности ввести пособие на покупку электромобилей.
По ее словам, концепция предусматривает выплату в размере 4500 евро за покупку нового электромобиля и 2500 евро за приобретение подержанной машины или машины с гибридным двигателем.
Пособия будут рассчитаны в основном на покупателей со средним доходом, однако программа также привлечет внимание общественности к возможной покупки автомобиля. По словам Озолы, таким образом министерство хочет показать, что электромобили не уступают обычным машинам по удобству, могут выполнять все необходимые функции, а цены на них не такие высокие, как принято считать.
