Каршеринговые сервисы не только позволяют водителям экономить на покупке и обслуживании своего собственного автомобиля, но и являются более выгодными для производителей автомобилей. Об этом в эфире радио Baltkom рассказал участник и бывший лидер организации «Город для людей» Марис Йоновс.
По его словам, в каршерингах – компаниях, сдающих автомобили в аренду на короткий срок – машины используются гораздо больше и эффективнее, чем частный автотранспорт.
Читайте нас также
«Автолобби уже поняло, что в городах не важно, сколько новых автомобилей можно продать жителям каждый год. Гораздо лучше это работает с каршерингами. Это компании, в которых машину используют по 15-20 людей каждый день, 50% всего времени она находится в движении. Частный транспорт движется только 5% времени своей жизни», - рассказал Йоновс.
Активист добавил, что производителям автомобилей выгоднее продавать свою продукцию различным каршерингам и сервисам такси, чем частным покупателям для личного пользования.
«Машины в каршерингах работают каждый день, устаревают, их снимают с улиц и ставят новые. И такси, и каршеринг – это хороший бизнес для производителей автомобилей. Им не надо продавать каждому человеку автомобиль, который будет стоять 10 лет и даже не посещать сервисы, если люди будут мало на нем ездить», - сказал он.
Также Йоновс рассказал, что перед работой над системой общественного транспорта рижские власти должны сперва обеспечить удобную инфраструктуру для пешеходов и позаботиться о доступности и удобстве остановок.
По его словам, до некоторых остановок общественного транспорта в Риге сложно добраться из-за отсутствия пешеходных тротуаров, а другие не оборудованы даже скамейками.
