В Латвии отсутствует политика стратегического планирования дорожной инфраструктуры, заявил в эфире радио Baltkom председатель правления предприятия Latvijas ceļu būvētājs Андрис Берзиньш.
«Отрасль должна знать о своем развитии на 5-7 лет вперед. Ничего так не дезорганизует как неизвестность. Надо планировать объемы заказов, предприятие должно покупать технику, техника обычно берется в лизинг на 3-5 лет. За это надо платить», — сказал Берзиньш.
Он подчеркнул, что половина дорог в Латвии сейчас все еще находится в критическом состоянии.
«Половина региональных дорог – плохая и плохие 70% местных дорог. На государственных дорогах ситуация лучше, последние семь лет в них вкладывались деньги ЕС — более полмиллиарда евро. В Литве и Эстонии ситуация лучше. Эстонцы на дороги тратят в 2,5 раза больше средств, а литовцы инвестируют в два раза больше нас. Литовцы уже сейчас разработали схему финансирования дорог, которую утвердил их парламент. Все политики в Литве договорились между собой – и коммунисты, и социалисты, и демократы, и либералы… Потому что все ездят на машинах! Это общее дело, о котором спорить не надо. У нас, к сожалению, иначе», — сказал Берзиньш
Напомним, в Глобальном индексе конкурентоспособности Латвия по качеству дорог заняла 107-е место в мире из 137 стран. В 2017 году по этому показателю Латвия занимала 95-е место и за год сильно скатилась вниз. Для сравнения: у Литвы — 37-е место, у Эстонии — 38-е.
