
Читайте нас также

В пятницу, 13 июня, в Гулбене состоялось торжественное мероприятие, на котором был презентован отреставрированный узкоколейный паровоз Gr-319. Теперь он будет перевозить пассажиров по маршруту Гулбене – Алуксне.

На мероприятии присутствовал министр сообщения Анрийс Матисс, президент Latvijas Dzelzceļš Угис Магонис, министр охраны среды и регионального развития Роман Наудиньш, а также делегация гостей из Великобритании и Литвы.

Как в интервью MIX TV рассказал совладелец «Gulbenes-Alūksnes bānītis» и старший куратор Латвийского железнодорожного музея Томс Алтбергс, паровоз во временное пользование Латвия получила от Эстонии.

«У нас с эстонцами был общий проект, осуществить который нам помог Евросоюз. Мы отреставрировали эстонский паровоз и пользовались им несколько лет. Потом мы вернули паровоз эстонцам, а взамен получили узкоколейный паровоз Gr-319, который мы отреставрировали, будем пользоваться, а потом передадим обратно. Взамен мы получим первый отреставрированный паровоз. Таким образом. Мы платим арендную плату Эстонии за то, что они дают нам пользоваться паровозами», - говорит Томс Алтбергс.

Он добавил, что паровоз Эстония передала Латвии на 10 лет. Планировалось, что реконструкция будет произведена за 2 года, в итоге на это ушло более 6 лет. В связи с этим, пользоваться паровозом Gr-319 Латвия может еще 4 года.

Стоит отметить, что проект реставрации локомотива был осуществлен при финансовой поддержке крупнейшего в Латвии предприятия Latvijas Dzelzceļš. Как в интервью MIX TV рассказал президент LDz Угис Магонис, проект «Gulbenes-Alūksnes bānītis» очень значим для популяризации Латвийской железной дороги.

«Реставрированный локомотив даст возможность ездить на своем паровозе, а не брать его в аренду. Конечно же, данное событие является и прикосновением к истории . У людей появится возможность прикоснуться к истории. Latvijas Dzelzceļš, со своей стороны, финансово поддерживает такие проекты. Нам очень приятно, что с нашей помощью был реставрирован узкоколейный паровоз Gr-319», - поделился Магонис.

В то же время, как отметил министр сообщения Анрийс Матисс, этот проект является единственным в странах Балтии, который существует не только как музей, а используется и для перевозки пассажиров.

«Очень хорошо, что все больше внимания уделяется таким историческим моментам: восстанавливаются старинные локомотивы, которые используются в туристических целях. Данный проект поможет развивать Гулбене и Алуксне как туристический объект», - говорит министр.

Отметим, что по оптимистичным прогнозам экспертов, паровоз будет сдан в эксплуатацию уже через месяц.

Стоит добавить, что узкоколейный паровоз Gr-319 был произведен в Германии, в 1951 году.

ФОТО: Марис Озолс Latvijas Dzelzceļš














































































