Бывший инженер по контролю качества компании Boeing Джон Барнетт, известный своими разоблачениями производственных стандартов компании, был найден мертвым в США.
Джону Барнетту было 62 года, он проработал в Boeing более трех десятилетий, планировавший разоблачить якобы сомнительные стандарты безопасности авиапроизводителя, был найден мертвым в своей машине в Южной Каролине.
Global News cообщает, что 62-летний Барнетт должен был дать показания в субботу, чтобы ответить на вопросы, связанные с судебным иском против его бывшего работодателя, когда он не явился на заседание. Его команда юристов безуспешно пыталась связаться с ним по телефону, а потом связалась с отелем, где остановился Барнетт.
Его нашли мертвым в своей машине на парковке отеля.
Местные СМИ сообщают со ссылкой на полицю, что, судя по всему, Барнетт умер от раны, нанесенной самому себе. Полицейское управление Чарльстона расследует его смерть.
Барнетт, родом из Луизианы, находился в Чарльстоне на юридических собеседованиях, связанных с его делом против Boeing, в котором он утверждал, что его бывший работодатель отомстил ему за то, что он выразил обеспокоенность по поводу безопасности самолетов, производимых на его заводе-изготовителе в Чарльстоне.
Барнетт проработал в Boeing 32 года инженером по контролю качества, прежде чем уйти на пенсию в 2017 году.
В 2019 году вместе с дюжиной других рабочих Барнетт рассказал New York Times, что, столкнувшись с задержками в производстве, Boeing заставлял своих сотрудников на заводе в Чарльстоне игнорировать вопросы безопасности.
Барнетт тогда сказал, что он обнаружил скопления металлической стружки, свисающие над проводами, которые регулировали управление полетом в нескольких самолетах. Металлическая стружка, очевидно, образовалась, когда крепежные детали были вставлены в гайки, но если бы стружка пробила провода, результаты были бы «катастрофическими».
Барнетт сказал, что он неоднократно убеждал своих начальников убрать стружку, но они отказались и перевели Барнетта в другую часть завода в Чарльстоне.
Представитель Федерального авиационного управления подтвердил New York Times, что оно проверило несколько самолетов Boeing и обнаружило металлическую стружку, которая может привести к короткому замыканию и вызвать пожар. Управление издало директиву об очистке стружки, и компания Boeing тогда заявила, что выполняет приказ и работает над улучшением конструкции гайки, из которой производятся металлические щепки.
Позже в 2019 году Барнетт поднял еще одну проблему безопасности, на этот раз в интервью BBC. Он сказал, что процедуры отслеживания дефектных деталей не дали результата, в результате чего на самолеты устанавливались некоторые некачественные детали, чтобы ускорить время производства.
Он заявил, что испытания аварийных кислородных систем на некоторых самолетах показали процент отказов около 25 процентов, а это означает, что каждая четвертая кислородная маска, задействованная в случае чрезвычайной ситуации, может выйти из строя.
Boeing опроверг эти претензии, но Управление установило, что по меньшей мере 53 дефектные детали на заводе пропали и считались утерянными. После сообщения компании Boeing было приказано принять меры по исправлению ситуации.
Барнетт подал собственный иск против Boeing, обвинив компанию в клевете на его репутацию и препятствовании его карьере из-за поднятых им вопросов безопасности. Это был иск, который вел Барнетт перед смертью.
В последние месяцы компания Boeing постоянно появлялась в заголовках газет после серии громких аварий.
В январе на самолете Boeing 737 Max 9 вышла из строя дверная заглушка, в результате чего дверная панель оторвалась от фюзеляжа в полете. Причиной взрыва стали ослабленные болты.
В понедельник 50 человек получили ранения на борту самолета Боинг 787 после «сильной тряски » и внезапного падения, из-за которых люди были сброшены со своих мест и ударились о потолок самолета во время полета из Австралии.
Причина «технического происшествия» пока выясняется.
