Глава Ryanair Майкл О’Лири заявил, что уже к концу 2026 года несколько европейских авиаперевозчиков могут оказаться на грани банкротства - и среди них он прямо назвал airBaltic.
Причина - стремительный рост цен на нефть, который уже начал давить на отрасль, пишет nra.lv.
Читайте нас также
💬 «Некоторые не выдержат»
В интервью итальянскому изданию Il Sole 24 Ore О’Лири отметил, что только за апрель расходы его компании на топливо выросли на 50 млн долларов (около 42,6 млн евро) - во многом из-за напряжённости на Ближнем Востоке.
По его словам:
«Если цены на нефть останутся на этом уровне, уже в октябре–ноябре две или три европейские авиакомпании могут обанкротиться. Например, Wizz Air - которая хочет подать на меня в суд, но, возможно, не успеет, - и также airBaltic».
Он добавил, что для Ryanair такая ситуация даже выгодна: меньше конкурентов - выше доля рынка.
Контекст: поддержка airBaltic в Латвии
На фоне этих заявлений важно учитывать: в середине апреля латвийский парламент - Сейм Латвии - одобрил выделение 30 млн евро в виде краткосрочного займа для airBaltic.
Средства предназначены для смягчения последствий геополитической нестабильности и роста цен на топливо. Кредит должен быть возвращён до 31 августа 2026 года.
Компания остаётся национальным перевозчиком Латвии, где государству принадлежит контрольный пакет акций. При этом около 10% акций находится у Lufthansa Group.
Ответ конкурентов: «Это неправда»
В Wizz Air резко отвергли заявления главы Ryanair, назвав их «полностью необоснованными».
В официальном комментарии компания подчеркнула:
- устойчивое финансовое положение и высокий уровень ликвидности
- финансирование флота на 18 месяцев вперёд
- эффективную стратегию снижения расходов
Также отмечается, что около 75% флота составляют самолёты семейства A320neo, позволяющие экономить топливо и снижать издержки.
Давление на отрасль усиливается
О’Лири не впервые выступает с подобными прогнозами. Ещё в 2019 году он говорил, что ряд европейских авиакомпаний могут не выдержать конкуренции и будут поглощены.
С тех пор риторика повторяется - но теперь ситуация осложняется сразу несколькими факторами:
- ростом цен на топливо
- геополитическими рисками
- высокой конкуренцией на рынке лоукостеров
При этом сам Ryanair продолжает уверенный рост и планирует перевезти до 216 млн пассажиров в 2026 году и более 220 млн - в 2027-м.
Проблемы airBaltic глубже?
Эксперты отмечают, что финансовые трудности airBaltic начались не только из-за внешних факторов.
Согласно отчётности за 2025 год и публичным заявлениям компании, давление на финансы ощущалось ещё до обострения ситуации на Ближнем Востоке.
Выделенный государственный заём, по сути, даёт компании время, но не решает фундаментальные проблемы капитала.
📌 Итог
Заявления главы Ryanair - это не только громкая риторика, но и отражение напряжённости на европейском авиарынке. Вопрос теперь в том, окажутся ли эти прогнозы реальностью - или останутся частью конкурентной игры.
