Читайте нас также
С целью привлечь внимание Сейма и Министерства сообщения к глубокой неудовлетворённости общества настоящей ситуацией с налоговым бременем на автоводителей, представители инициативы «Отменить существующую модель взимания дорожного налога, ввести по эстонскому образцу» и Manabalss.lv подали в Сейм рекордную инициативу, заверенную в общей сложности 22 850 подписями.
На этой неделе представитель инициативы Manabalss.lv «Отменить существующую модель взимания дорожного налога, ввести по эстонскому образцу» Гиртс Лапшкалнс подал в Сейм инициативу, представляющую собой запрос на изменение модели налога на эксплуатацию транспортных средств и причислении его к цене на бензин, чтобы водители платили за проделанный путь. В этом году инициатива, запрашивающая изменения в автомобильных налогах, является второй по счету.
«В Эстонии и Литве налоги взимаются с каждым приобретённым и потреблённым литром топлива. В Латвии же они достигают несоизмеримо больших размеров, и не важно, стоит машина целый год после уплаты налога или используется», - поясняется ситуация в недавно поданной инициативе.
На основании подобной инициативы «За дороги без ям», поданной в Сейм в конце 2015 года, весной Сейм поручил Кабинету министров, а именно Министерству сообщения, до 1 сентября разработать информационное сообщение о возможностях внесения поправок в нормативные акты с целью реализовать принципы, заключающиеся в том, чтобы уплачиваемые пользователями дорог налоги и пошлины использовались на ремонт и поддержание хорошего технического состояния дорог и мостов, а также, чтобы объём налоговых платежей для пользователей дорог соответствовал интенсивности их эксплуатации.
Министерство сообщения до сих пор не осуществило оценку «дорожной инициативы», а также не проинформировало общество о причинах задержки уже на два месяца. Представители инициативы «Отменить существующую модель взимания дорожного налога, ввести по эстонскому образцу» приняли решение её подать, чтобы указать на глубокую неудовлетворённость общества настоящей ситуацией и призвать ответственные учреждения не задерживать оценку инициативы «дорожного налога», а также вызвать на диалог представителей общества.
