Читайте нас также
С точки зрения России, балтийские порты могут гордиться своей эффективностью и надежностью, однако выделить среди них какой-то один, обладающий особыми преимуществами, было бы сложно, заявил представитель российской экспедиторской компании «ФЕСКО интегрированный транспорт» Вячеслав Манухин.
Клиенты выбирают порты стран Балтии, однако ситуация может измениться в том случае, если Россия «воспрянет духом», отметил эксперт.
По словам Манухина, в сегменте транзитных грузов используются мультимодальные перевозки, то есть морем, железной дорогой и автотранспортом, однако именно морские линии определяют, куда пойдет груз.
Сейчас эти линии включают в себя Таллинн, Клайпеду, Ригу, частично Санкт-Петербург. «Можно было бы подключить и российский порт Усть-Луга, но это требует соответствующих мощностей, экономических условий», - добавил он.
На вопрос, означает ли это, что теперь балтийские порты могут 5-10 лет «жить спокойно», Манухин ответил, что, возможно, российские порты начнут быстрое развитие, снизят ставки, и в таком случае ситуация изменится. «Вы понимаете, что такое груз. Он – как вода. Где удобный канал, туда он и пойдет», - сказал российский эксперт.
Компания «ФЕСКО» вместе с Латвийской железной дорогой обеспечивает деятельность контейнерного поезда «Балтика-Транзит», который доставляет грузы из США и Европы в Центральную Азию, Афганистан, а в перспективе и в Китай, информирует радио [MIX FM 102,7]( http://www.mixnews.lv/radio_mixfm «»).
_фото: ventspils.lv_
