Читайте нас также
Министр сообщений Айвис Ронис в докладе ограниченного доступа, подготовленном к завтрашнему заседанию Кабинета министров, предлагает просто завершить конкурс на закупку поездов для AS Pasažieru vilciens, сообщает портал pietiek.com.
Такая рекомендация, возникшая в результате давления неудачливого участника конкурса - швейцарской Stadler Bussnang AG - была дана несмотря на конфиденциальный вердикт адвокатского бюро Glimstedt un partneri. Юристы предупреждали, что в таком случае нельзя исключить риск, что победитель тендера - испанская Construcciones у auxiliar de Ferrocarriles S.A - может потребовать возместить ему впечатляющий ущерб. Таким образом Латвия вполне может потерять 100 миллионов латов, которые для закупки пассажирских поездов можно было получить из Фонда сплочения Европейского Союза.
«Учитывая риски и выгоды, Министерство транспорта (МС) предлагает сейчас не заключать контракт с победителем конкурса о закупке. Мы предлагаем пересмотреть размер проекта и повторно провести конкурс на закупку и содержание подвижного состава. Чтобы провести более детальный анализ ситуации и предложить решение, нужно в течение двух недель в сотрудничестве с Министерством финансов подготовить доклад Кабинету министров», - предлагают и Ронис, и госсекретарь министерства Анрий Матисс.
В докладе перечислены также риски, которые возникают при таком решении, из которых главный - больше не будут доступны средства ЕС, и деньги, которые можно было бы получить из фондов ЕС - 100 млн латов из необходимых 144 млн латов - возможно, придется брать из госбюджета. «Нет гарантий, что для этой цели будут доступны средства в следующий период, но, учитывая нынешнее техническое состояние подвижного состава, новые поезда придется приобретать в любом случае, а это будет означать дополнительную нагрузку на государственный бюджет», - пишет в отчете Ронис.
К тому же с прекращением закупки могут потребоваться дополнительные ненужные расходы на увеличение срока службы нынешнего подвижного состава до покупки новых поездов и повторное согласование всей документации проекта с Европейской Комиссией, к тому же «в реализации любого другого нового проекта существуют риски возможных жалоб в рамках процедуры закупок, увеличения расходов из-за перенасыщения рынка и т.д.».
В свою очередь плюсами своего предложения министр называет ряд соображений, например, то, что финансирование Фонда сплочения, возможно, будет освоено с меньшим риском, так как реструктуризация финансирования будет проведена на год раньше, чем повторное объявление конкурса о закупке подвижного состава, появится больше времени на более качественную подготовку проекта и своевременное проведение закупки, если планируется реализовать такой проект в период планирования 2014-2020 годов. В качестве преимущества указана возможность реализации проектов в других транспортных областях, которые технически уже подготовлены в приоритетах нынешней программы «Инфраструктура и услуги», реализовывая тем самым потребности в инвестициях для устойчивого развития транспортной инфраструктуры.
_Источник: Ves.lv; фото с сайта pietiek.com_
