Читайте нас также
Правительство Латвии в среду поддержало подготовленный министерством сообщений проект правил, предусматривающих взимание с пассажиров с 1 января 2012 года платы за меры безопасности в Рижском аэропорту в размере 6,5-7 евро (4,6-4,9 лата).
В плату за безопасность включены расходы на проверку пассажиров в аэропорту, проверку зарегистрированного багажа и ручной клади, обеспечение безопасности аэропорта и кризисного управления, включая спасательные работы, а также меры обеспечения надзора за безопасностью полетов воздушных судов и гражданской авиации, осуществляемые Агентством гражданской авиации (АГА).
Согласно правилам, если пассажир вносит плату за безопасность при посредничестве воздушного перевозчика, она будет составлять 6,5 евро и взиматься при покупке авиабилета, если же без посредничества воздушного перевозчика, то она будет составлять 7 евро и взиматься в аэропорту перед прохождением контроля.
Размер платы за безопасность будет пересмотрен через три года с учетом изменения количества пассажиров и расходов на услуги безопасности. Наибольшая часть собранной платы за безопасность поступит в распоряжение аэропорта, часть - в распоряжение АГА. От платы за безопасность будут освобождены транзитные и трансферные пассажиры и дети в возрасте до двух лет.
В аннотации к проекту правил минсообщений указывает, что обеспечение требований к безопасности и спасению в аэропортах - одно из важнейших требований для сертификации аэропортов и обеспечения их деятельности. В 2010 году на обеспечение мер безопасности была выделена дотация в размере 3,535 млн. латов, хотя фактически на эти цели требовалось 4,672 млн. латов.
В 2011 году эти дотации сокращены до 623 800 латов. Недостающие средства, а также средства на обеспечение спасательных функций аэропорт покрывает из неавиационных доходов. В 2012 году планируется урезать дотации до 200 000 латов.
Минсообщения указывает, что в 2015 году, когда Латвия будет президентствовать в Совете ЕС, в аэропорту «Рига» ожидается существенный прирост числа VIP-пассажиров и общего числа пассажиров, в связи с чем необходима незамедлительная реконструкция имеющегося терминала, строительство дополнительных помещений для VIP-пассажиров и т. п., а также объектов инфраструктуры для осуществления мер безопасности.
_фото с сайта riga-airport.com, dic.academic.ru_
