Женщины-водители [рискуют больше мужчин]

Женщины-водители и пассажиры имеют в три раза больший, чем мужчины, риск получить
травму шеи, когда в их машину сзади врезается другой автомобиль. К такому выводу
пришел шведский исследователь Бертил Йонссон из университета города Умео.

В своей диссертации, размещенной на сайте университета, ученый отмечает, что
современные системы защиты от травм позвоночника позволяют примерно на 50%
сократить их число по сравнению с предыдущим поколением таких средств.

Однако, по словам исследователя, очень многое зависит и от самого пассажира или
водителя - от его поведения, позы в момент аварии, других факторов, сообщает
«Страна.Ru».

Йонссон провел ряд исследований, чтобы установить, как именно ведут себя в автомобиле
мужчины и женщины - водители и пассажиры. В первую очередь,
он проанализировал данные страховых компаний о травмах позвоночника и шеи.

Читайте

Скорпионы, Весы, Рыбы и Козероги в гороскопе Василисы Володиной на вторник…

🕊 Спокойная длина, свежий вид: 6 аккуратных стрижек до плеч для зрелых…

Юмор за день и дорогой коньяк

🧩 Мини головоломка для тех, кто считает, что у него сильный устный счёт

Затем с помощью добровольцев ученый изучил особенности регулировки сиденья, положения его
спинок и проанализировал положение шеи при движении автомобиля и во время его
остановок. На последнем этапе эти данные были сопоставлены с информацией, полученной
при стандартных краш-тестах с использованием манекенов.

«Женщины-водители и пассажиры имеет в три раза больший риск получить травму шеи при
ударе сзади по сравнению с мужчинами. При этом водитель имеет в два раза больший
риск получить такую травму по сравнению с пассажиром, сидящем на переднем
сиденье», - делает выводы ученый.

Он отмечает, в частности, что женщины-водители регулируют сиденье иначе, чем мужчины.
«Они сидят выше и ближе к рулевому колесу и устанавливают спинку более
прямо», - говорит он.

Йонссон отмечает, что современные стандарты испытаний автомобилей на безопасность
не учитывают особенности поведения в автомобиле женщин и мужчин. По его
мнению, полученные им результаты говорят о необходимости изменений в стандартах
с тем, чтобы они учитывали особенности посадки пассажиров и водителей
в зависимости от их пола.